干掉特斯拉?!蔚来新车4.3秒破百能跑1000公里

2021-12-19 02:10 来源:极果酷玩 原文链接:点击获取

作者|水木公

来源|极果编辑部

作为国内造车新势力第一梯队“御三家”的蔚来,一直以来以优秀的产品,贴心的服务获得了不错的口碑。

前段时间,关于蔚来新车的谍照就在网络上传的沸沸扬扬,有很多人猜测,这款新车将会是蔚来旗下最便宜的车型。

就在今晚的蔚来日(NIO Day),这台蔚来的第二款纯电轿跑ET5也是正式亮相了。

32.8万的起售价、超过1000公里的续航、零百加速4.3秒、全系标配NAD智能驾驶硬件和无框车门等配置,让这台蔚来ET5浑身散发着真香的气息。

那么接下来,极果君就带各位小伙伴来看看,这款蔚来新车究竟有些什么能耐。

ET5的外观总结下来就四个字:简单干净。

从整体的风格来看,蔚来ET5与ET7采用的是几乎相同的设计元素,车辆的头灯造型与ET7比较相似,但前机盖明显下凹,突出了强烈的运动感。

此外新车全系标配了无框车门和弹出式门把手外加电吸门的设计,搭配基于UWB技术的数字钥匙,进出更方便,也更符合年轻人的口味。

整车尺寸来看,长宽高分别为4790/1960/1499mm,轴距2888mm,比特斯拉Model 3更加大更实用。除此之外,ET5将提供9种车身颜色,其中净空粉和云初黄是ET5的专属色,年度色宇航蓝也将搭载在ET5上。

说完了外观让我们来看看内饰。整个内饰最显眼的部分就是没有物理按键的大屏中控和小屏仪表盘。

蔚来ET5内饰和外观一样,突出一个极简风,另外音响和出风口也做了隐匿式设计,使得车内氛围更加简洁舒适。

虽然做了隐匿式设计,但是蔚来官方表示新车的音响效果会更加出色。蔚来ET7则采用了23扬声器、7.1.4沉浸声,1000W音响功率,借助杜比全景声技术实现了整车的沉浸感。

看完了外观内饰,让我们来看看蔚来新车又有了什么黑科技。

就在讲解内饰的途中,蔚来老板李斌话锋一转突然提到了AR和VR眼镜。

怎么,难道买车还送眼镜?

原来,蔚来与创新AR设备企业NREAL联合开发了专属AR眼镜。据了解这款AR眼睛可投射出视距6米,等效201英寸的超大屏幕,并且将会和ET5搭载的蔚来全景数字座舱PanoCinema有所联动。

此之外蔚来还与NOLO合作研发了NIO VR Glasses,搭载超薄Pancake光学镜片,可实现双目4K显示。

通过搭载前沿的硬件系统、持续的软件研发和内容拓展,配合全新256色数字光幕氛围灯和7.1.4杜比全景声音响系统,PanoCinema在ET5这样一个专属空间内,将给司乘带来独特的全感官沉浸体验。

除了数字座舱,这一次蔚来ET5在辅助驾驶硬件上也是相当地给力。全车采用了33个高性能感知硬件,包括激光雷达,7颗800万像素的高清摄像头。

同时配备4颗NVIDIA DRIVE Orin芯片,实现1016T的神经网络算力,和前辈ET7一样,ET5的算力也能顶7个特斯拉。

蔚来ET5也搭载了和蔚来ET7一样的自家最新自动驾驶技术NAD,让驾驶员在驾驶的时候更简单更安心。

需要注意的是,NAD的完整功能采用“按月开通、按月付费”的服务订阅模式,,服务费为每月680元,将在完成开发验证后逐步提供服务。讲完了硬件配置,让我们来看看这台ET5性能如何。

动力方面,新车延续蔚来高性能基因,前轴搭载了150kW的感应电机,后轴搭载了210kW的永磁电机,加速性能十分地出色,零百加速只需4.3秒。

另外新车的风阻系数低至0.24,配合应用了碳化硅功率模块的新一代高效电驱平台,搭载标准续航电池包(75kWh)CLTC续航超550公里,搭载长续航电池包(100kWh)续航超700公里,搭载超长续航电池包(150kWh)续航超1000公里。

但是可惜的是目前ET5暂不支持150kWh电池,最大只能选择100kWh的电池。

除此之外,新车的安全性也得到了极大的保障。ET5采用超高强度钢铝混合车身,整体车身更加结实耐用,抗侧翻系数更是达1.7,远超美国五星标准。

让加电比加油更方便,也是蔚来长期的目标。2022年,蔚来将持续布局充换电服务网络,全国范围内计划拥有超过1,300座换电站,6,000根超充桩,10,000根目的地充电桩,并打通丝绸之路、西双版纳热带雨林等超过30条目的地充电路线。

说了这么多,那么这台车究竟能卖多少钱呢?

与蔚来ET7相比,蔚来ET5的价格显然更加亲民,搭载75kWh电池的版本补贴前预售价为32.8万元起,搭载100kWh电池的版本补贴前预售价为38.6万元起。

当然经典的BaaS电池租用方案也是少不了的。ET5BaaS方案补贴前起售价25.8万元,其中75kWh电池月费980元,而100kWh电池花费1480元,预计2022年9月开启交付。

同时,蔚来宣布中大型智能电动旗舰轿车ET7将于2022年1月20日开启锁单,3月28日开启交付。

相比ET7,ET5的交付速度还算说的过去。

站在价格角度上来讲,国内30万元级别的新能源汽车,可以说是硝烟弥漫,ET5的出现无疑是给焦灼的战局更添几分火药味。蔚来CEO李斌在接受媒体采访的时候这样说道:et5和特斯拉Model 3的竞争从电机配置方面来看,实现自动驾驶的话,单电机还是有弊端的。

从特斯拉的官网也会看到说双电机可以提高安全和冗余,蔚来刚开始也讨论要不要做便宜的单电机,包括要不要音响降本等等,但是如果这么做,蔚来想要打Model3的价还是很容易的,但是蔚来觉得这样不太负责任。

其实蔚来减少了智能化和安全冗余方面的选装,变成了标配。智能电动车发展的方向是要给用户完整的体验,增加颜色、增加内饰,就像买不同的衣服一样,这样才能提升用户的体验。

会场外的李斌 ▲ 会场外的李斌 ▲

发布会结束之后极果君发现网友们也是展开了激烈的讨论:有一部分人认为ET5比model3好太多,诚意满满,还能方便的换电。

来自蔚来论坛及微博网友评论 ▲

这里极果君简单列了一下这个级别的竞争对手,给大家做一个参考。

数据来自各家官网 ▲

极果君认为这一次蔚来将借助ET5,在30万元级纯电轿跑市场上分得属于自己的一杯羹。但是具体表现还得靠市场去检验。那么各位觉得这台ET5如何呢?欢迎在评论区里讨论起来~

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